Du neuf avec du vieux ... ou le contraire ?

En Grande-Bretagne, la prochaine sortie du pays de l'Union européenne semble avoir conduit l’industrie automobile vers la nostalgie.

Du neuf avec du vieux

Cela avait commencé avec Jaguar/Land Rover, marques automobiles mythiques désormais propriétés du groupe indien TATA depuis 2008.

Au salon Techno-Classica 2016 à Essen (Allemagne), Land Rover lance un programme de 25 Land Rover série 1, dénommé Reborn ! 25 véhicules sont prévus ... tous vendus entre 70 et 95000€ en fonction du véhicule donneur, garantie pièces et main d’oeuvre usine comprise ! Le programme Reborn lancé, c’est au tour du salon français Rétromobile 2017, de dévoiler le Range Rover 1ère série dans sa version Reborn ... Une Range Rover Classic de 1978 intégralement restauré par l’usine. Production prévus ... 10 unités @ environ 155000 €

Le filon fonctionne, les amateurs ne s’y trompent pas et en redemandent. Désireux de présenter des véhicules qui sont des icones, Jaguar se lance ....

Jaguar nous avait déjà montré la re-naissance de la XKSS, la version routière de la Jaguar Type D vainqueur aux 24 Heures du Mans en 1955, 1956 et 1957. 9 Jagaur XKSS avaient brulé lors de l’incendie de l’usine de Browns Lane en 1957 et Jaguar, en 2016, les a reconstruites strictement à l’identique en reprenant les numéros de châssis des voitures incendiées.

Quelques temps avant, Jaguar s’était lancé dans la fabrication de 6 Jaguar Type E Lightweight, la version compétition usine. 12 voitures sur les 18 prévues avaient été construites en 1962. Jaguar a donc décidé de terminer la « chaine » de production de cette sportive.

Pour l’un et l’autre modèle, qui ne porte pas le patronyme de Reborn, le ticket d’entrée était aux alentours de 1,2 millions d’Euro. Je dis « était », car toutes les voitures ont été vendues dès l’annonce de leur mise en production.

Fort de ces expériences dont le succès commercial est flagrant, les anglais récidives en lançant les Jaguar Type E « Reborn ». De quoi s’agit-il ? Simple : vous souhaitez une Jaguar Type E première série neuve, Jaguar vous la livre. Produite entre 1961 et 1968, la Type E Série 1 disposait d’un moteur six cylindres en ligne essence de 3781cm3 puis 4235cm3, associé à une transmission manuelle à 4 rapports. Avec une vitesse de pointe de 240 km/h et un 0 à 100 km/h couvert en 7 s, elle était un des modèles les plus rapides de sa génération. Cette Type E, Enzo Ferrari la qualifiait lui même de "plus belle voiture au monde" !

Du neuf avec du vieux. Comme pour les Land Rover et Range Rover Reborn, Jaguar sélectionne une voiture d’époque parfaite, c’est à dire qui n’a pas été accidentée, dont les numéros de série moteur, boite et pont sont conformes à l’origine de même que les codes couleurs carrosserie et intérieur et remet le tout à l’état de neuf en utilisant des pièces officielles Jaguar, que ces pièces soient en stock ou bien re-frabriquées pour l’occasion par Jaguar Classic Parts. Jaguar Classic va même jusqu’à recréer le soudage par points d’origine lors de l’assemblage de panneaux de carrosserie. Le premier modèle Type E Reborn est un coupé 4,2l série 1 de 1965 de couleur Opalescent Gunmetal Grey. Sa première immatriculation se situe en Californie en mai 1965. La voiture avait parcouru 124.800 km avant d’être stockée en 1983.

Les prix des véhicules du programme Type E Reborn varient en fonction des spécifications et des désirs des clients, à partir de 285.000 livres sterling (333.000 €).

Au passage, l’image officielle de Jaguar étant en jeu, le constructeur en profite pour améliorer quelques points concernant la sécurité et notamment le freinage. Résultat, vous repartez avec une voiture neuve avec la garantie constructeur !

Du vieux avec du neuf

Plus récemment, et encore une fois au salon Techno-Classica d’Essen cette année, c’est une Mini qui a fait sensation grâce à un certain David Brown.

Le David Brown d’aujourd’hui n’a pas grande chose à voir avec le D.B. de David Brown d’ Aston Martin, ce passionné d'automobile qui acheta Aston Martin et Lagonda en 1947, deux marques en difficultés qu'il relancera en donnant à Aston Martin ses propres initiales « DB ».

Le David Brown qui nous intéresse aujourd’hui est cet anglais qui a présenté la DB Speedback GT en 2014. Pas besoin de faire un cours d'histoire pour que tout le monde comprenne que le look de cette auto est repris de l'Aston Martin DB5, celle-là même que Sean Connery utilisait lorsqu'il incarnait James Bond dans les années 60 mais avec comme base de transformation une ... Jaguar XKR !

Au contraire de Jaguar et Land Rover qui font du neuf avec du vieux, David Brown venait de lancer le concept qui est de faire du vieux avec du neuf... et ca marche !

Lors du Techno-Classica à Essen 2017, le nouveau David Brown présente la Mini Remastered. Le principe : on trouve une Mini, on met la carrosserie à nu pour une restauration totale en changeant au passage quelques panneaux spécifiques de carrosserie, on prend un moteur de 1275 cc d’origine que l’on travaille pour qu’il délivre 100 ch, et on truffe le petit bolide d’électronique moderne. Du point de vue du style, le profil de la Mini originale est respecté. Ce sont les nombreux détails qui font la différence. Nouvelle calandre, nouveaux freins et suspension, nouveaux feux, nouveau tableau de bord, nouveau siège : 1000 heures de travail par voiture, le tout pour 60 à 95 000 € en fonction des options !

Alors, du neuf avec du vieux ou du vieux avec du neuf ? Heureusement en Angleterre il y a encore un constructeur qui fait du neuf avec du neuf, une voiture toujours construite à la main et sur le même modèle que celui de la fin des années trente ... il s’agit de Morgan. Mais quelque soit la "re" naissance » que l’on préfère, rendons grâce aux anglais .... Eux, ils aiment l’automobile !

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